Воскресенье, 20.08.2017, 23:55
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Каталог статей | Регистрация | Вход
Меню сайта
Категории раздела
Статьи о тренажерах [80]
Все виды тренажеров, советы по выбору и наилучшему использованию
Что дает покупка тренажера [15]
Преимущества, которые вы приобретает вместе с тренажером
Купить тренажер и... [20]
Правила и полезные советы для занятий на тренажере
Занятия на кардиотренажерах [21]
В разделе детальнейшим образом рассматриваются занятия на кардиотренажерах во всех аспектах.
Контроль интенсивности занятий на тренажерах [8]
Несколько методов
Статьи о фитнесе и здоровом образе жизни [74]
В материалах этого раздела освещается самый широкий спектр вопросов - от правильного питания до эффективных упражнений на пресс.
Статьи о велосипедах [61]
В данном разделе представлены материалы, посвященные устройству велосипеда, правильному выбору модели при покупке, описанию моделей велосипедов и их различий.
Статьи о лодках, каяках и байдарках [21]
Все, что касается водно-моторного спорта.
Все о туризме [48]
В разделе можно найти статьи, посвященные самым различным туристическим темам - от выбора рюкзака до способа выживания в лесу.
Статьи о магазине [6]
Все о том, как купить тренажер и о нашем магазине
Корзина
Ваша корзина пуста
Поиск
Форма входа
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
.
Главная » Статьи » Статьи о велосипедах

Велосипед для туризма

Андрей Григорьев

Стили велопоходов и типы велосипедов

Никакой официальной классификации по стилям велопоходов (подразумеваются исключительно многодневные поездки) не существует, кроме разделения на спортивные, с оформлением документации, и любительские, без него. Как вы понимаете, на выбор велосипеда это не влияет никак. По сути же походы можно разделить по целям похода, по качеству дорог, по степени автономности, по интенсивности движения. Разделение по целям похода: отдых, тренировка, экспедиция, экскурсия, что-либо еще, на выбор велосипеда влияет лишь косвенно. Сочетание же качества дорог, по которым будет проходить поход, степень автономности похода и интенсивность движения влияют прямо.

Исходя из того, что в последнее время наиболее популярны смешанные походы, проходящие по самым разнообразным дорогам, необходим универсальный велосипед. Факт остается фактом, но для этого лучше всего подходит горный велосипед или, в крайнем случае, гибридный. Хотя, бывают походы, в которые можно идти и на шоссейном велосипеде, и, даже, на сити-байке или складном.

Универсальные велосипеды для туризма

Если вы собрались в поход, где ожидаются самые разнообразные дороги, желательно, чтобы велосипед отвечал следующим требованиям. Во-первых, был бы собран на стальной хромомолибденовой или титановой раме. Выбор этих материалов обуславливается тем, что в походе вы, скорее всего, будете много часов проводить в седле. Алюминиевые рамы, как известно, гораздо более жестки и вибронагружены, чем стальные или титановые, а, следовательно, длительная езда на них более утомительна. Карбоновые рамы дороги, менее надежны и практически неремонтопригодны. Выбирать для походов гоночный кросс-кантрийный велосипед явно не стоит: при не очень быстром движении разница в качестве оборудования не столь существенна, а сломать легкую гоночную раму значительно проще, чем раму из среднего ценового диапазона. Для тех же целей – снижения вибраций – и веса байка – иногда используются титановые или карбоновые подседельные штыри и рули.

Из соображений большой продолжительности езды, седло не должно быть жестким и узким, из разряда тех, что обычно устанавливаются на кросс-кантрийные велосипеды. Оно должно быть удобным именно для вас, скорее из тех, что устанавливаются на гибридные велосипеды. В виду не очень высокой интенсивности движения в длительных походах, не стоит гнаться за низкой посадкой, иначе будут больше уставать предплечья и кисти рук. Руль необходим обеспечивающий несколько положений рук. Например, на прямой руль стоит поставить рога.

Если планируется поход, в котором не обойтись без заметного количества вещей, то позаботьтесь о хорошем багажнике и велорюкзаке на него. Используя их, вы сбережете спину и пятую точку, а так же существенно снизите центр тяжести системы «велосипед-велосипедист», что положительно скажется на управляемости велосипеда. Единственная ситуация, когда заплечный рюкзак предпочтительнее – многочисленные переносы велосипеда через препятствия на заросших лесных дорогах или заваленных горных тропах. Как вариант – велорюкзак с лямками, который можно носить на спине. Стальные багажники слишком тяжелы, поэтому обычно используются алюминиевые или титановые. Последние обычно существенно дороже, но и долговечнее. Алюминиевые к тому же необходимо очень хорошо закреплять, так как этот металл гораздо быстрее разрушается от циклических нагрузок.

Наличие нормального прочного багажника обуславливает то, что ваш велосипед будет либо хардтейлом, либо ригидом (с жесткой вилкой), но не двухподвесом, на который просто невозможно поставить хороший багажник. Багажники с креплением на подседельный штырь не в счет: и грузоподъемность не та, и невозможно как следует закрепить велорюкзак. Хорошо, если рама будет иметь стандартные точки для крепления багажника, чтобы не мудрить с его надежной установкой.

Наличие амортизационной вилки желательно, но ее качество в походах часто не столь важно, поскольку очень агрессивной езды с велорюкзаком, скорее всего не будет. Кстати, пружино-эластомерные вилки имеют одно преимущество для походов – они фактически не требуют обслуживания. Воздушные вилки привлекают низким весом, но, учитывая необходимость тащить в поход специальный насос для их подкачки, теряют это преимущество.

Для походного велосипеда просто необходимы прочные колеса, особенно заднее. На него приходится существенно больший вес, чем при обычной езде без груза. Ведь правка восьмерок или переборка втулок отнимает немало времени, а поломка обода в походе почти фатальна. Не стоит ставить очень легкие гоночные шины, их боковины гораздо легче повредить, наехав на острое препятствие. Оптимальный уровень втулок – Shimano Deore LX – Deore XT. Обода желательно иметь прочнее среднего уровня, но не обязательно даунхильные. Mavic XM719 – отличный вариант. Кроме того, хорошие спицы – так же залог надежности. Они обеспечат колесу высокую прочность и жесткость, позволяя править восьмерки после длительной эксплуатации. На дешевых спицах ниппеля часто прикисаются к спицам, а их грани скругляются.

Применение дисковых тормозов желательно с точки зрения эффективности работы, особенно зимой. Но у них есть один существенный минус – с большинством дисковых тормозов трудно или даже невозможно установить багажник. Как вариант решения этой проблемы можно установить только передний дисковый тормоз. Ремонтопригодность дисковых тормозов с гидравлическим приводом ниже, чем с механическим. В случае использования ободных тормозов, если предполагается движение по очень грязным дорогам, не стоит останавливать свой выбор на тормозах с параллельным подводом колодок. Благодаря сложной конструкции рычагов и явно меньшим грязевым просветам, в них быстро забивается грязь, которая блокирует колесо.

Оборудование трансмиссии необходимо не самого начального уровня, для обеспечения надежности и четкой работы. Но, в то же время, высокий уровень часто просто не нужен – ставить рекорды скорости вы не будете. Оптимальный уровень привода – Shimano Alivio – Deore LX.

Категория: Статьи о велосипедах | Добавил: тренажер2 (08.05.2012)
Просмотров: 890 | Теги: велосипед | Рейтинг: 5.0/3
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Яндекс.Метрика
Active-Price.Ru - спортивные товары - велосипеды, скейт и ролики, тренажеры, экипировка, одежда и обувь. Kids-Price.Ru - цены на детские товары, коляски, автомобильные детские кресла, одежду и обувь. Товары@Mail.ru Fishing-Price.Ru - рыболовные товары: спиннинги, снасти, удилища, катушки, эхолоты, GPS-навигаторы. велотренажеры,, kettler, Санкт-Петербург
Copyright Liga-1© 2017