Багажник велосипедный алюминиевый
JK5336 (KW622-01) усиленный универсальный на велосипеды с размерами колес 24"-28"- Универсальный разборный багажник. Имеет трубчатую конструкцию. Крепления багажника регулируются по высоте и наклону.
-
Устанавливается на велосипеды с размерами колес 24"-28".
-
Широкие регулируемые стойки позволяют крепить к багажнику велорюкзак для
походов так, чтобы части рюкзака не задевали колесо во время езды.
-
Багажник имеет крепления для установки насоса.
-
Рекомендуемая максимальная нагрузка - 25кг.
-
Материал алюминий
Велосипедный Багажник
Если вы не
любите ездить с грузом в заплечном рюкзаке, но время от времени вам необходимо
что-либо перевозить, то вам пригодится велосипедный багажник. Большинство велосипедных багажников
устанавливаются на верхние перья заднего треугольника рамы велосипеда, что
неприменимо для двухподвесочных велосипедов. Такие велосипедные багажники, в зависимости от
исполнения, позволяют перевозить от 10 до 50 кг груза.
Передние велосипедные
багажники встречаются крайне редко и несовместимы со все более
распространяющимися амортизационными вилками.
Наиболее
дешевые велосипедные багажники выполнены из стального прутка, но они либо очень тяжелы, либо
совсем хлипкие. Велосипедные Багажники из алюминиевых трубок заметно прочнее и легче. Но при
плохом креплении велосипедного багажника к велосипеду, он достаточно быстро может
растрескаться вследствие действия циклических нагрузок.
Можно найти и титановые велосипедные багажники полукустарного
производства
Для
двухподвесочных (и любых других) велосипедов существуют велосипедные багажники с креплением
на подседельный штырь, но в связи с техническими ограничениями, их
грузоподъемность мала - 5-15
кг. Крепить на них велорюкзак довольно
неудобно.
Самый
простой велосипедный багажник представляет собой четыре крепежные
стойки и платформу с зажимом, сваренную из стальных прутьев. Чаще всего
такие багажники не имеют никаких регулировок и расcчитаны на
определённый размер колёс велосипеда, но, вместе с тем, стоят такие
багажники совсем не много и способны выдержать достаточно большой вес -
до 50кг.
Следующий
вид - велобагажник, изготовленный из алюминиевых трубок. Трубчатые
алюминиевые багажники гораздо долговечнее стальных, часто имеют
регулируемые стойки, что позволяет устанавливать их на велосипеды с
различными диаметрами колёс. Алюминиевый багажник очень удобно
использовать на велосипедах, предназначенных для туристических
велопоходов из-за малого веса и удобства конструкции.
Ещё
один вид багажников - это консольные - пожалуй, один из самых
универсальных видов. Дело в том, что иногда установить обычный багажник
на велосипед с дисковыми тормозами - это огромное мучение, а иногда, на
раме велосипеда и вовсе отсутствуют крепления для багажника. Для этого и
нужен консольный багажник - легкий, прочный и на его установку
совершенно не влияет размер колес велосипеда и наличие на раме мест для
крепления. Всё очень просто - крепится консольный багажник на
подседельный штырь или на подседельную трубу рамы. Такие багажники
изготавливаются из алюминиевых сплавов и устанавливаются практически на
любой велосипед достаточно легко. Вес, который способен удержать
консольный багажник - до 15кг, а это совсем не мало для небольших
велосипедных прогулокКакие бывают велосипедные
багажники для велопоходов
Параметры
туристического багажника для велосипеда
- способность
выдерживать вес минимум в 25кг, и динамическую нагрузку более 50кг
-
обеспечение хорошей поддержки "штанов"- велорюкзака особого типа
-
ремонтопригодность в полевых условиях
- возможность для установки велорюкзака
с различным крепежом
Типы
багажников для велосипеда
- сборные
(для активного велотуризма малопригодны ибо разваливаются в местах сопряжения
частей);
- сварные (изготовлены из трубок сваренных между собой и потому
достаточно прочны)
Материал
багажников для велосипеда
1 -
Сталь. Обычные багажники для велосипедов ,
довольно тяжелые, но и запас прочности имеющие неслабый при хорошем
конструктиве.
Платформа, к которой приклепаны ноги делается из стали. При
езде тресётся, дребезжит, хотя и обладает некоторым запасом прочности.
Велорюкзак на таком багажнике для велосипеда будет постоянно попадать в спицы, а велосипедист
будет ощущать дискомфорт от большой амплитуды раскачивания багажника для велосипеда с
грузом.
Такие багажники для велосипеда много весят и мало стоят. В полевых условиях
не ремонтопригодны. Поэтому для велопоходов они не годятся.
2 - Алюминиевые
сплавы. Наиболее известный из них - #6061. Многие производители используют
свои сплавы. Крепежные узлы практически не поддаются полевому ремонту как у
стальных, так и у алюминиевых, а сварные узлы алюминиевого багажника для велосипеда вполне
могут проездить некоторое время хорошо связанные веревкой, что не получится
сделать со стальным.
3 - Титан. Раньше их можно было изготовить только
по спецзаказу ,поскольку титан применялся исключительно в военной
промышленности. Теперь же после ее фактического развала мощности заводов
используют для производства бытовых изделий в том числе и для велотуризма. По
сравнению со стальными и алюминиевыми , изделия из титановых сплавов имеют
преимущество в соотношении прочность/вес. Таким образом могут выдерживать более
серьезные нагрузки и весят намного меньше, чем их стальные или алюминиевые
аналоги.
Титановые сплавы обладают удивительными антикоррозийными
свойствами
Даже в случае, если на титановой трубе появилась трещина, ее
развитие происходит очень медленно, в отличие от алюминия или карбона, где
разрушение происходит фантастически быстро.
Обнаружить этот дефект очень
просто: вы услышите характерный скрип. Это означает, что нужно принять меры по
ремонту . На алюминиевой или стальной трубе трещина возникает незаметно,
увеличивается стремительно и бесшумно.
Способы
крепления велосипедных багажников
1 - Низ
багажника для велосипеда прикреплен к петуху заднего треугольника, верх к верхним перьям
заднего треугольника или перекладине между перьями. Это стандартный
крепеж, обеспечивающий хорошую устойчивость и грузоподъемность
багажника для велосипеда .
2 - Багажник для велосипеда прикреплен только к перьям заднего треугольника
хомутами. Нестандартный крепеж, однако обеспечивающий хорошую устойчивость и
грузоподъемность багажника для велосипеда . В основном применим для двухподвесов, однако
подойдет и тем, на чьих рамах не предусмотрено специальных мест для крепежа
багажника для велосипеда . К тому же такая конструкция обеспечивает лучшее распределение веса по
опорным элементам багажника для велосипеда , что является несомненным плюсом.
3 -
Багажник для велосипеда закреплен на подседельной трубе рамы болтами (обычно у
двухподвесов). Грузоподъемность низкая, поддержки штанов рюкзака нет. А если
попытаться привязать зад багажника для велосипеда к седлу или подседельному штырю, чтобы
нагрузить побольше, то можно запросто погнуть последние.
4 - Багажник для велосипеда
закреплен на подседельном штыре с помощью зажима. Совсем плохая конструкция,
грозящая серьезными повреждениями самому подседельному штырю и не обеспечивающая
поддержки штанов велорюкзака
Конструктив
багажника для велосипеда
Наиболее ярко
выраженное отличие между различными багажниками для велосипеда - наличие или отсутствие
подпружиненного фиксатора. В походе вещь бесполезная, по большому счету, но
иногда используется. для всякой мелочи, которую неудобно запихивать в напоясную
сумку.
Второе отличие - форма и размер несущей площадки багажника для велосипеда . Она
должна подходить под крепеж велорюкзака. От ее формы зависит надежность и
удобство крепления рюкзака, поэтому лучшим вариантом будет при покупке
попробовать, насколько хорошо к площадке крепится рюкзак. Оптимально, если
середина рюкзака придется над несущей стойкой, без
смещения вперед или назад. Подбирайте рюкзак и багажник для велосипеда так, чтобы посадочная
часть рюкзака соответствовала площадке багажника для велосипеда . Это позволит избежать
перекосов рюкзака.
И самое главное для велорюкзака - форма и количество стоек
багажника для велосипеда . От этого в немалой степени зависит его грузоподъемность
